6月5日，内蒙古自治区大杨树站，哈尔滨铁路局连续开行16年的“高考专列”载着考生出发。大杨树镇地处大兴安岭南麓，每年高考考生要到135公里之外的阿里河镇参加考试。由于路况不好，以前考生要辗转两天才能到达。2003年起，哈尔滨铁路局为方便考生开行“高考专列”，票价仅为12.5元，累计已运送考生2万余人。

　　一列绿皮车，从2003年到2019年，跨过阿里河、加格达奇至阿里河，跨越135公里，从16年岁月中驶出，为近3万名考生保驾护航，帮助6000余学子完成大学梦。

　　“火车一响，黄金万两”。从俗语中可知，在高铁飞速发展的时代，铁路建设和运输对于拉动地方经济和改善民生具有重要作用，意识形态在民众心中根深蒂固。而对于偏远山区而言，“高考专列”的定时定点开行，成为考生赖以出行的交通工具，“不让一人掉队”更承载无数家庭对儿女的寄存及对美好未来的殷切希望。

　　“高考列车”是驶入偏远地区的一股“暖流”，更承载着一份特殊的“铁路情怀”。为了保证考生安全、准点抵达高考考场，在设备硬件和服务上，有了很大提升。从绿皮车到空调车的“升级”，筹备列车文艺演出，准备文具药品，提供心理咨询师、随车医生、摄影师随行等贴心服务，在一定程度上，为高考学子追逐梦想的道路上减负，在欢声笑语的旅程中，传递着铁路“老大哥”的一片赤诚。

　　列车有终点，服务无止尽。今年端午节恰逢高考，哈尔滨局集团公司预计运送旅客147万人，日均36.8万人，同比增加6.2万人，为了给广大旅客提供便利，哈铁集团加开了旅客列车和管内列车，确保旅客走得了、走得好、走得安全顺心。而“高考专列”的开行，铁路部门主动担负起这份公益责任，见证着铁路部门从“服务者”到“主人翁”身份的转变。

　　在疾步前行的社会进程中，整合资源优势，主动承担社会公益责任，一日千里的高铁体现着中国速度，16年如一日的担当与使命，扶贫攻坚“慢火车”、援疆专列“载入”边远地区、护送孩童返乡的“学生专列”、加开长途旅客列车等是“不让一人掉队”的生动写照，传承着不一样的铁路温度。　文/肖武琴