据公安部统计，我国汽车保有量逐年攀升，截至2019年年底，全国机动车保有量达到3.48亿辆，其中汽车保有量2.6亿辆，全国66个城市汽车保有量超过百万辆。但不少人对儿童乘车安全的认知不足：乘车时习惯怀抱儿童坐于车内，或让儿童使用成人安全带，甚至让儿童坐在副驾驶位置。 “这些错误的做法，非但不能保护儿童，而且在发生危险时，反而会增加其受伤程度。”一位业内人士坦言，让孩子坐在副驾驶位置，一旦发生碰撞，安全气囊会直接击打在其头面部，瞬间的击打力量可达上百公斤。

　　北京儿童医院急诊科的调研数据显示，道路交通伤害导致的创伤性颅脑损伤儿童中，54%是机动车内乘客，37%是行人，9%是摩托车/自行车/电动车乘客。值得注意的是，1岁以下的创伤性颅脑损伤儿童全部是机动车内的乘客，无一例安装儿童安全座椅。

　　《法制日报》记者注意到：一、全球每年有近18万儿童死于道路交通伤害，其中超过三分之一死于乘车过程。在我国，1岁至14岁儿童死因排序中，道路交通伤害排在第二。二、正确使用儿童安全座椅，可以使1岁以下婴儿致命伤害的可能性降低71%，1岁至4岁幼儿致命伤害的可能性降低54%，4岁至7岁儿童致命伤害的可能性降低59%。

　　专家普遍认为，安全座椅已成为发生交通事故时儿童的“救命椅”，然而我国的使用率却很低，导致道路交通伤害成为我国儿童死亡的最主要杀手之一。世界卫生组织驻华代表处道路安全与伤害预防官员方丹介绍说，在车辆发生碰撞时，正确使用儿童安全座椅等约束装置，可以大幅降低婴幼儿乘客的死亡风险。

　　因此，广大民众应该迅速转变观念，从小教导孩子，乘车一定要坐安全座椅，不管出行距离远近，一定要将孩子放在安全座椅上。相关生产厂家，加大研发投入，及人员投入，研制出更加方便拆卸的安全座椅。国家权力机关出台强制使用儿童安全座椅的法律法规，将儿童安全座椅的使用纳入《未成年人保护条例》，父母或者其他监护人以及其他成年人携带未满十二周岁未成年人乘车的，不得安排其乘坐在副驾驶座位。并纳入《道路交通管理条例》，同时出台惩罚性措施。通过立法可以推进儿童安全座椅的使用，减少乘车伤害。齐梦娜